KVB / Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV)

... oder wie der Öffentlicher Personennahverkehr nach Poll kam

Vorortbahnlinie Köln - Deutz - Poll - Porz

Die elf Kilometer lange elektrisch betriebene Kleinbahn, die am 15. April 1909 in Betrieb genommen wurde, führte nach Überqueren der Rheinbrücke über die Siegburger Straße in Richtung Süden nach Porz; diese Linie E wurde zwölf Jahre später um zwei Kilometer bis Zündorf verlängert. Von dort bestand Anfang des Jahrhunderts die Möglichkeit, in die Kleinbahn nach Siegburg umzusteigen. Für einige Jahre fuhren auch manche Kölner Züge auf der Kleinbahnstrecke weiter bis Niederkassel und ebenso Züge der Kleinbahn bis Porz. Die Vorortbahn befuhr ab Poll einen eigenen Bahnkörper. Die Bahnstrecke südlich von Poll war eisenbahnmäßig ausgebaut, es bestand auf einem Abschnitt ein gemeinsamer Betrieb mit der städtischen Hafenbahn.

1928, das Jahr in dem das deutschen Turnfestes in Müngersdorf und die Pressaausstellung in Deutz stattfanden, wurde die Gleisanlage auf dem Alter- und Heumarkt umgebaut und für den den Richtungsverkehr ausgerichtet und angepasst. In dieser Aktion wurde dann der Zweigleisige Ausbau der Strecken der Vorortbahn von Kalk zum Königsforster auf den Streckenabschnitten, Kapelle bis Eisenbahnüberführung Vingst und Ostheim bis Königsforst realisiert. Die Strecke Fort Rauch bis Poll der Porzer Vorortbahn wurde ebenfalls auf der Siegburger Str. zweigleisig ausgebaut

1935 wurde der Omnibusbetrieb wiederum wesentlich erweitert. Die Gremberg Omnibuslinie wurde über die Hohenzollernbrücke bis Dom/Hbf. verlängert und die Omnibuslinie von Kalk über Buchforst nach Mülheim wieder eingerichtet. Diese wurde dann 1936 bis Poll verlängert und ist damit der Vorläufer der heutigen Linie 159

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Das Programm des Colonia-Express war sehr empfehlenswert! Die Sonderfahrten wurden 2017, leider eingestellt!