Kettenglied der alten Hängebrücke Deutz / (c) A. Ackermann

Kölner Brückengeschichte auf der Zeitachse

50 Colonia erhält die Römischen Stadtrechte
310 Bau der Konstantinbrücke von Köln zur Festung Deutz
953 - 965 Bruno, Erzbischof und Herzog in Köln
ca. 960 Abriß der Konstantinbrücke
1750 "Fliegende Brücken" kommen in Köln und Mülheim zum Einsatz.
1794 Köln steht unter Französischer Herrschaft
1815 Wiener Kongress, Köln kommt zu Preußen. 50.000 Einwohner.
1822 Schiffbrücke Köln - Deutz
1830 Beginn der Dampfschifffahrt
1839 Erster Zug der Rheinischen Eisenbahngesellschaft vorn Thürmchenswall nach Müngersdort
1842 Der Weiterbau des Domes hat begonnen.
Ab 1850 Industrieansiedlungen in Kalk, Deutz und Mülheim, dadurch entstand ein wirtschaftlicher Aufschwung der Stadt Köln
1855 - 1859 Bau der Dornbrücke, erste Eisenbahnbrücke über den Rhein als zweigleisige Eisenbahnbrücke und zweispurige Straßenbrücke
bis 1870 Entwicklung zum Verkehrsknotenpunkt in der Rheinprovinz, Köln hat 138.000 Einwohner.
1881 Abriß der mittelalterlichen Stadtmauer, Vollendung des Dom Baues
1882 Bau der Bergisch- Märkischen Eisenbahn am Deutzer Ufer
1888 Die Stadt Mülheimer kauft eine Schiffbrücke
1894 Bau des Kölner Hauptbahnhofes
1894 - 1907 Bau des Rheinauhafen und des Deutzer Hafen

1900 Köln hat 372.000 Einwohner
1902 Elektrische Straßenbahn fährt über die Dombrücke.
1905 - 1912 Umstrukturierung des Eisenbahnnetzes
1908 - 1910 Bau der Südbrücke für den Güterverkehr als zweigleisige Eisenbahnbrücke
1907 - 1911 Bau der Hohenzollernbrücke und Abbau der Dombrücke.
1909 - 1911 Ersatz der Dombrücke durch die neue Hohenzollernbrifcke mit zwei je zweigleisigen Eisenbahnbrücken und einer Straßenbrücke mit 4 Straßen Spuren
1909 Köln hat 516.000 Einwohner.
1910 Eingemeindung von Kalk und Vingst,
1913 - 1915 Bau der Deutzer Hängebrücke, erste Hängebrücke über den Rhein
1914 Eingemeindung von Mülheim, Dellbrück, Brück, Stammheim, Rath, Ostheim und Buchheim
1914 Köln ist die flächenmäßig größte Stadt des Reiches und hat 635.000 Einwohner.
1914 - 1918 Erster Weltkrieg
1915 Hängebrücke Köln-Deutz mit 4 Straßenspuren
1927 - 1929 Bau der ersten Mülheimer Hängebrücke (versteifte-Kabel-Hängebrücke)
1920 - 1930 Bau des Niehler Hafens, Köln wird internationale Messestadt.
1930 Ford gründet eine Niederlassung in Köln.
1939 -1945 Zweiter Weltkrieg
1939 Köln hat 768.000 Einwohner.
1939 - 1941 Bau der Rodenkirchener Brücke, erste Autobahnbrücke über den Rhein
1944 - 1945 Sämtliche Rheinbrücken werden zerstört.
1942 - 1945 Köln wird durch Bombenangriffe zu 90% zerstört.
1945 - 1946 Bau von provisorischen Brücken über den Rhein
1945 Es leben nur noch 40.000 Menschen in Köln.
1945 - 1946 Wiederaufbau der Südbrücke
1946 Beginn des Wiederaufbaus der Stadt Köln
1946 - 1948 Wiederaufbau der Hohenzollernbrücke, 1. Trasse
1949 Erstes Konzept des "Neuen Köln" wird unter Rudolf Schwarz der Generalplan der Stadt vorgelegt
1949 - 1951 Bau der heutigen, echten Mülheimer Hängebrücke
1950 Köln hat 595.000 Einwohner
1952 - 1954 Wiederaufbau der Rodenkirchener Brücke
1953 Planung neuer Rheinbrücken im Rahmen der neuen Verkehrsplanung der Stadt Köln

1956 - 1959 Wiederaufbau der Hohenzollernbrücke, 2. Trasse
1956 - 1959 Bau der Severinsbrücke
1961 Köln hat 791.000 Einwohner.
1961 - 1965 Bau der Autobahnbrücke Leverkusen
1965 Der Autobahnring um Köln wird geschlossen.
1964 - 1966 Bau der Zoobrücke im Zuge der neuen Stadtautobahn
1966 Entscheidung der Stadt über den Bau der Stadtbahn
1972 Beginn des 6- spurigen Ausbaus des Kölner Autobahnringes
1974 - 1977 Umbau der Mülheimer Brücke
1975 Eingemeindung von Porz, Rodenkirchen, Wesseling, Lövenich und Junkersdorf
1976 - 1980 Erweiterung der Deutzer Brücke
1980 Köln hat 1 Million Einwohner.
1979 - 1982 Umbau der Severinsbrücke
1984 - 1986 Erweiterung der Hohenzollernbrücke
1993 - 1994 Erweiterungsarbeiten an der Südbrücke
1990 - 1994 Verdoppelung der Rodenkirchener Brücke

Quelle: Literatur Kölner Brücken